供應威格士平衡閥,VICKERS作用

威格士“壓力平衡 式壓力控制閥用于控 "制液壓系統中油流的順序、卸荷、背壓和平衡，控制起始于來自內部或外部傳感的壓力飛升，帶或不帶內置反向自由流動單向閥的型號均有貨。

壓力范圍 –（見3頁的型號編法）是限度可以控制的，而且選擇的每種型號應當處于能進行的增量調整范圍以內。壓力設定值必須低于系統溢流閥設定值至少17 bar(250 pis)。

螺母并且轉動調整螺桿來調整壓力，順時針轉壓力增高，逆時針轉壓力降低。

因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，有可選的壓力進口，閥可口，連接到管路上。

平衡閥是在水力工況下，起到動態、靜態平衡調節的閥門。平衡閥可分為三種類型:靜態平衡閥、動態平衡閥及壓差無關型平衡閥。靜態平衡 閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數字鎖定平衡閥、雙位調節閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙(開度)，調整閥門的Kv(閥門流通能力)來改變流經閥門的流動阻力以達到調節流量的目的，其作用對象是系統的阻力，消除系統中阻力不平衡的現象，從而能夠將新的水量按照設計計算的比例平衡分配，各支路同時按比例增減。靜態平衡閥在系統中應用場合可以在:總管、立管、水平支管以及末端等使用，效果等同于同程管。

“直通"安裝或者用一個三通，堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導壓力源，這種壓力源足以在要求的壓力設定值和流量條件下控制閥的動作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設定值上。

 制動閥用于液壓馬達的出油口管路上是為了:1）當馬達軸上超載時防止超速，2）使負載減速或停止時防止出現超壓。

平衡閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身無特殊之處，只在于使用功能和場所有區別。 在某些行業中，由于介質(各類可流動的物質)在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應的管道或容器之間安設閥門，用以調節兩側壓力的相對平衡，或通過分流的方法達到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。

當負載被加速時在馬達進油口和制動閥芯的大面積腔下面的壓力是的，在全開位置保持壓力，并且允許從馬達出油口自由流動。

當馬達達到轉速時，負載壓力仍保持制動閥打開，除非負載失控。如果發生失控，馬達進油口和外控口通道中的壓力下降，

彈簧就趨于把閥關閉，這就增高了馬達的背壓，趨于使它制動。

當方向閥換向到中位時，慣性會使馬達克服背壓閥繼續旋轉，在馬達停轉前，它將像泵一樣工作，通過方向閥從馬達出口吸油并且循環到馬達的進口，

馬達泄漏油將通過吸油從閥的油箱口補充進回路，同時，趨于使馬達停轉的馬達出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動閥的設定值。

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