TUNKERS夾緊氣缸特點應用:

電動旋轉裝置由空心軸電機驅動，通過膝桿機構通過滾珠絲杠驅動旋轉臂。封裝基體由高強度鋁材料制成。滾針軸承驅動軸帶有軸向和徑向軸承，最大旋轉角度 135°。選項：用于緊急停止和終端位置的電動制動器，- 終端位置感應，- 用于軟啟動和減速過程的變頻器。

纖薄設計，帶有長方形扁平氣缸，由約 80 毫米氣缸驅動，通過肘節機構傳輸動力，鎖定終端位置。

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的最大應力內根據經驗而定。

標準設計，采用鋼制封裝結構，用于重型夾緊，由 ? 80-160 mm 氣缸驅動。通過肘節機構傳輸動力，鎖定終端位置，兩端位置均采用氣動阻尼，驅動軸位于滾針軸承中，帶有軸向和徑向軸承，集成終端位置感應，最大旋轉角度為 135°。選項：- 用于緊急停止功能的機械聯鎖系統 (BD) - 外部停止。

TüNKERS 電動旋轉裝置配備了 EXPERT-TüNKERS 旋轉臺所熟知的經認可的弧面驅動器。這種極其堅固且無間隙的驅動器具有高度的緊急停止阻力，并與電動機連接形成靈活的驅動系統。因此，旋轉任務不僅可以更安全地實現，而且在循環時間方面也可以更優化，并根據所需的旋轉角度進行調整。此外，另一個副作用是，保留備用的歐式旋轉裝置將變得更加容易，因為不再需要為每個開啟角度儲備一個單獨的旋轉裝置。

TUNKERS夾緊氣缸注意事項:
1、配管前須防止雜物及灰塵等異物進入氣壓缸內，造成之故障及錯誤動作。
2、氣缸之使用，以不超越選用之大行程之使用為原則，要避免活塞與前后端蓋之慣性力撞擊。
3、氣缸進出氣口必須加裝調速閥，以控制氣缸行進速度，氣壓缸最好是以排氣控制速度(Check out)為佳。
4、行程較長之氣缸，要設計中間點支撐，軸心與氣缸管，若只有單邊支撐，會造成靜負載彎曲，若有震動及負荷之場合時，會容易造成損壞。
5、復數氣缸裝置一齊動作之結構，必須設計裝置導桿引導，以避免產生干涉及動作不良現象。
6、氣缸軸心之負荷與移動方向要一致，不可以有側向負載，會導致軸心表面磨耗及損傷，并使軸封迫緊破損造成漏氣及作動不順暢之情形。
7、外部導桿或軸端連接物體部位，軸端連接必須避免連接干涉現象，最好是連接浮動接頭或角度可調整裝置，要避免不平衡之作動及單邊磨擦造成之損傷。
8、氣缸管內壁及軸心為精密加工品，此部份要避免碰(刮)傷，尤其氣缸管之外管損傷會導致管壁變形，是造成氣缸動作不良與氣缸損壞之原因。