HYDAC活塞式液壓蓄能器
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩定。缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅供暫存能量用。
這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。如圖1：彈簧式蓄能器所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧最大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
液壓蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。

當系統壓力超過蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉化為氣體內能；當系統壓力低于蓄能器內部壓力時，液壓蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統，釋放能量。選擇適當的充氣壓力是這種蓄能器的關鍵。這類蓄能器按結構可分為管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。

結構：

　　大致可分為焊接式與螺紋式二種形式，它們的基本結構和工作原理是一樣的。所不同的是：焊接結構的是用焊接的方法將蓄能器做成一個整體；而螺紋式的是利用中間的螺母將上、下兩個殼體連成一體的。
　　由于采用焊接方法，具有在所有蓄能器中體積較小的特點（同等容積下）。
　　在一些具有腐蝕環境中或是系統所用介質具有腐蝕性時，須進行防腐處理。一般采用對外殼進行化學涂敷或鍍金屬或外殼材料使用不銹鋼的方法。
　　設計采用液端螺紋與系統直接固定的方式。但在一些較差環境中推薦使用卡箍固定。
　　可在系統的任何位置安裝，可水平安裝，可垂直安裝。設計采用液端螺紋與系統直接固定的方式。但在一些較差環境中推薦使用卡箍固定。

HYDAC活塞式液壓蓄能器使用注意事項：

1.賀德克蓄能器在使用過程中,須定期對氣裝進行氣密性檢查。對于新使用的賀德克蓄能器, 第一周檢查- -次, 第一個月內還要檢查一次,然后半年檢查- -次。 對于作應急動力源的賀德克蓄能器,為了確保安全,更應經常檢查與維護。

2.賀德殼蕃能器充氣后,各部分絕對不允許再拆開,也不能松動,以免發生危險。需要拆開時應先放盡氣體，確認無氣體后,再拆卸;

3.在有高溫輻射熱源環境中使用的賀德克蓄能器可在賀德克蓄能器的旁邊裝設兩層鐵板和一層石棉組成的隔熱板,起隔熱作用;

4.安裝賀德克蓄能器后,系統的剛度降低,因此對系統有剛度要求的裝置中,必須充分考慮這一因素的影響程度。

5.在長期停止使用后,應關閉賀德克蓄能器與系統管路間的截止閥,保持賀德克蓄能器袖壓在充氣壓力以上,使皮襄不靠底。

6.賀德克蓄能器在液壓系統中屬于危險部件, 所以在操作當中要特別注意。當出現故障時,切記-定要先卸掉賀德克蓄能器的壓

力,然后用充氣工具排盡膠囊中的氣體,使系統處于無壓力狀態方可進行維修,才能拆卸賀德克蓄能器及各零件,以免發生意外事故。