SMC無桿氣缸在設計氣動元件應注意什么危險？
    SMC無桿氣缸的設計應考慮功率，和所無氣缸套述個人安全裝置停止夾緊機構在氣體狀態下，如果停電，導致系統停止空氣回路的壓降，導致脫落工件將導致機械裝置，人身傷害，因此抗跌落或電路設計考慮意味著，必要
    ，在系統的設計可以考慮電源故障的源
    請采取適當措施，確保電力驅動氣壓，當電源發生故障的電力，該設備不會造身傷害或損壞。
    ，在系統的設計請的電路設計，以防止飛
    當啟動時，壓力調試或維護，剩余壓力漏電路，驅動速度飛行物體后開始在氣動系統中的活塞的一側。在這推拉氣缸種情況下，氣缸設計成防止意外操作電路或裝置，例如手和腳的抓地力，避免造身傷害和機械損傷。
    SMC無桿氣缸系統的設計過程中考慮的運行狀態
    SMC無桿氣缸設計應安全設備的不正常的操作，并在機械停止的情況下，汽缸的操作不會造成傷害，以及損壞部件和設備在斷電的事件或緊急停車系統。
    所述SMC無桿氣缸和根據標準鍛造工藝端蓋之間的連接，被劃分成適用不同的標準積分，鉚接，螺紋連接，法蘭，桿式四種不同的連接等方形氣缸。作為標準以下非Xisimaite氣缸制造商具體闡述四種不同的連接：
    積分：標準氣缸鍛造過程中，圓筒體的端帽，所述端帽與所述線圈架鉚接或其它固定軸環一體。為微型，小型筒。
    鉚接：在標準氣缸的槽開口的端蓋，
    鉚接端蓋凹部內的圓筒的端部，一體地形成，適用于中小型滾筒。
    鉚接：在標準氣缸的槽開口的端蓋，
    鉚接端蓋凹部內的圓筒的端部，一體地形成，適用于中小型滾筒。
    凸緣：兩個SMC無桿氣缸蓋和端蓋法蘭連接，法蘭螺栓，汽缸尺寸適于節省空間。
    棒式：具有四連桿兩個端蓋緊固在一起并夾緊缸，
    端帽與缸體之間的密封環。用于中型和大型短行程汽缸。
    無桿氣缸的大是節省安裝空間，無桿氣缸和普通缸的原理相同，但是，不同的外部連接，密封形式？。？
    一種磁性型SMC無桿氣缸耦合結構
    SMC無桿氣缸是空心面所述的其他磁體（移動構件氣缸試題）在活塞桿驅動磁鐵外，非常高的潔凈度要求，磁耦合無桿缸汽油常常通過洗滌去除的磁耦合型無桿氣缸，以及它的工作環境。
    SMC無桿氣缸無活塞桿有活塞，活塞裝置在所述導軌中，外部負載被連接到所述活塞，通過進氣致動。使用永磁體的中空活塞桿內移動，以驅動外活塞桿磁體來實現的進一步的運動，因為它很容易脫離內環和外環高速，高負荷的磁耦合型，它不是那么廣泛使用負載的如此規模需要找到特性的和速度。
    二，磁耦合無桿汽缸的原理
    SMC無桿氣缸活塞由外筒的磁力驅動使可動體以使同步。其工作原理是：在活塞上的一組磁性強的磁性環的安裝，所述磁場線由與另一組作用于環外，由于相對的磁性環基團，具有強的薄壁缸套吸力。當氣缸內的氣動活塞被推動時，磁力驅動該氣缸套的外圈一起移動。氣缸 - 活塞推力必須與吸環兼容。？
    SMC無桿氣缸工作磁耦合無桿缸：安裝在一組的永磁高強度的磁場線和另一組的薄壁圓筒內外滑動的磁作用的活塞，由于兩個相對的磁性環，它具有很強的相互吸引力。當氣動活塞被推氣缸，活塞運動內側，而活塞的運動，滑動環在上的活塞的磁力氣缸代號線的外磁影響，做同步移動。推力缸活塞必須與內外圈外面吸入兼容，壓力過高或使用過載時，使活塞推力過大，彼此之間的磁吸引力不能保持，內和環外將被釋放，氣缸工作不規則圖案行話叫做脫靶。