解析SEW減速機結構特點和過度發熱原因
    SEW減速機結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種的傳動裝置，具有許多，用途廣泛，并可正反運轉。
    SEW減速機產品是我公司的主要產品之一，其良好的產量和售后受到了業內各界的好評。我公司擁有進的工藝，精良的鑄造和加工設備。憑借著的技術實力，的行行星擺線針輪減速機，，價格合理，深受用戶的青睞。
    以下是SEW減速機溫度超高的原因：
    SEW減速機使用前應加適量的潤滑油，發現發熱，檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發熱。
    SEW減速機依據不同的運用范疇，運用到的減速機品種也不同，不論是什么企業都會依據自己的需求來進行挑選。不過大部分的人關于減速機在運用前的注意事項都不是很清楚。下面就這個問題，卷揚減速機具體來給您解說一下吧，期望可以對您有所協助。
    在作業之前，要遭減速機中放入主張的類型和數值的光滑脂。減速機一般選用光滑油來光滑。關于豎直裝置的減速機，一般光滑油有可能不能確保在上面軸承的牢靠光滑，所以還需選用其他光滑辦法。運行前，在減速機放入適當的光滑油，減速機一般配備有注油孔和放油塞，因此在訂貨減速機的時分是應該要有必要放入的裝置方位。
    SEW減速機的溫度是不可以超過80度左右的。畢生的光滑組合減速機是在制造廠注滿了組成油，而除此以外，減速機供貨的時分一般是不帶有光滑油的，并且是帶有油塞和放油塞的。
    SEW減速機的挑選而是要依據行走的減速機軸承負荷挑選的光滑脂時，對重負荷應該挑選針入度小的光滑脂，在高壓下作業時除了針入度小外，還要有比較高的油膜強度的壓機能，依據環境條件挑選光滑脂的時分，鈣基光滑脂不容易溶入水，適合于枯燥和水分比較少的軸承，實踐的作業溫度應該要低于滴點的10-20度，組成的光滑脂運用溫度應該低于滴點的20-30度。
    1.外表淬火
    常見的外表淬火辦法有高頻淬火（對小尺度齒輪）和火焰淬火（對大尺度齒輪）兩種。外表淬火的淬硬層包含齒根底部時，其作用。齒面硬度可達45-55HRC.
    2.滲氮
    采用滲氮可確保齒輪在變形小的條件下，到達很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進行的精加工，提高了承載才能。
    3.滲碳淬火
    滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載才能，但有必要采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以確保精度。
    滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分數為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內，若低于57HRC時，硬面強度下降，高于62HR則脆性添加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪外表深層逐步下降，而有用滲碳深度規定為外表硬度5.25HRC處的深度。
    滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于外表的剩余壓應力。它可使大壓應力區的應力減小，因而磨齒時不能磨齒根部分
    減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到的減*果，大小齒輪的齒數之比，就是減速比也稱傳動比（簡稱"速比"）
    減速比計算公式：
    減速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數 ("減速比"也稱"傳動比"、簡稱"速比")
    減速比扭矩計算公式：
    減速比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(60%-96%)（同等電機功率和減速機承受范圍內，減速比越大減速機輸出扭矩越大轉數越慢，同理減速比越小，減速機輸出扭矩越小轉數越快）
    減速比擴展閱讀：
    如何計算減速機的齒速比（也稱減速比）：
    1.在一對齒輪中，齒數少的齒輪叫小齒輪，齒數多的齒輪叫大齒輪，齒數同等的情況下，驅動齒輪叫小齒輪，被驅動齒輪叫大齒輪；
    2.在一對外齒輪中，其運轉為逆向運轉，小齒輪向右轉動，大齒輪向左轉動；
    3.在一對內齒輪中，兩齒輪運轉方向一致；
    4.在一對齒輪中，運轉數、齒數成反比例，小齒輪比大齒輪的轉數多，其齒數比，減速機齒速比如下：(i表示減速比)
    齒數比ⅰ＝ 大齒輪齒數/小齒輪齒數
    蝸母齒輪：
    齒數比ⅰ＝ 蝸輪齒數 /蝸桿條數