我們應該如何選擇ATOS電磁閥密封面材料？
    必須對閥體壁厚進行設計計算。設計時，將閥體中腔的截面形狀設計為近似橢圓形其壁厚S′B1的設計計算，是用橢圓形壁厚的計算公式導出的計算公式.
    設計中發現，閥體壁厚的設計，除了考慮閥體強度之外， 還應考慮閥體的剛度，即應將閥體體腔的變形(指在1．6MPa介質 壓力的作用下)控制在0．001DN范圍之內，否則，閥體會因受力 變形而無法達到密封。
    ATOS電磁閥體剛度的方法，在閥體的外部、內腔設計加強筋，且閥體外部的加強筋與閥體的端法蘭相連接，來達到增加閥體的剛性，必要時可設計成不等壁厚，即增加閥體近似橢圓形截面中腔部分的壁厚。
    設計驗證——型式試驗
    ATOS電磁閥對設計進行了驗證，型式試驗嚴格按照英國國家標準BS5163：1986進行。型式試驗的試驗項目有：外觀檢驗、尺寸檢驗、材料理化試驗、殼體強度試驗、密封試驗、大功能扭矩試驗、小強度扭矩試驗、清潔度檢驗、涂層和標志檢驗。這里著重介紹殼體強度試驗、密封試驗，大功能扭矩我們應該如何選擇閥門密封面材料？
    作為軟密封ATOS電磁閥來講，閥門的密封材料是非常必要的材料，選材時需要注意哪些呢？
    1、耐腐蝕。“腐蝕”即密封面在介質作用下，表面受到破壞的過程。如果表面受到這種破壞，密封性就不能，因此，密封面材料必須耐腐蝕。材料的耐腐蝕性主要取決于材料的萬分及其化學穩定性。
    2、抗擦傷。“擦傷”即密封面相對運動過程中，材料因摩擦而引起的損壞。這種損壞必然引起密封面的破壞，因此，密封面材料必須具有良好的抗擦傷，尢其是閘閥。材料的抗擦傷性往往是由材料內部性質決定的。
    3、耐沖蝕。“沖蝕”即介質高速流經密封面時，使密封面遭到破壞的過程。這種破壞在高溫、高壓蒸汽介質中使用的節流閥、安全閥更為，對密封性破壞影響很大，因此，耐沖蝕亦是密封面材料的重要要求之一。
    4、應有一定的硬度，并在規定工作溫度下硬度下發生大的下降。
    5、密封面和本體材料的線膨脹系數應該近似，這對鑲密封圈的結構更為重要，以免高溫下容易產生額外的應力和引起松動。
    6、在高溫條件下使用，要有足夠的抗氧化、抗熱疲勞性以及熱循環等問題。
    在目前情況下，要找到全面符合上述要求的密封面材料是很難做到的，只能根據不同的閥類和用途，重點滿足某幾個方面的要求。例如，在高速介質中使用的閥門應特別注意密封面的耐沖蝕要求；而介質中含有固體雜質時則應選擇硬度較高的密封面材料。
    1、閥門未使用時，應將閘板處于微啟狀態，閥門應整齊地存放在通風干燥的庫房內，嚴禁堆置和露天存放；閥門兩端應用蓋板封堵，以防灰塵、雜質進入閥門內部。
    2、若要長期存放時，應定期檢查。
    3、安裝前應仔細核對閥門的標志及合格證是否符合使用要求； 確認無誤后方可進行安裝。
    4、閥門在使用中，僅作全開或全關使用。
    5、閥門在使用中，應隨時觀察，發現故障應立即停用，查明原因并消除。
    強度試驗和密封性試驗后裝在主閥上的旁通閥，在主閥進行強度和密封性試驗；主閥關閉件打開時，也應隨之開啟。
    6、ATOS電磁閥強度試驗時，應用銅錘輕敲閥體和閥蓋，檢查有否滲漏。
    7、閥門進行試驗時，除旋塞閥有規定允許密封面涂油外，其他閥門不允許在密封面上涂油試驗。
    8、閥門試壓時，盲板對閥門的壓緊力不宜過大，以免閥門產生變形，影響試驗效果，鑄鐵閥門如果壓得過緊，還會破損。
    9、閥門試壓完畢后，應及時排除閥內積水并擦干凈，還應作好試驗記錄。
    軟密封閘閥特點：
    1、平底式閥座
    傳統的閘閥往往在通水洗管后即因外物諸如石頭、木塊、水泥、紙屑、雜物等淤泥積于閥底凹槽內，容易造成無法關閉緊密而形成漏水現象。而軟密封閘閥底部采用與水管相同的平底設計，不易造成雜物淤積，使流體通暢無阻。
    2、整體包膠
    ATOS電磁閥采用高的橡膠進行整體內，外包膠，國內的橡膠硫化技術使得硫化后的閥門能夠的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄鐵閥門接著牢靠，不易脫落及彈性記憶。
    3、耐腐蝕
    閥體采用粉體環氧樹脂涂裝，可防止閥體的腐蝕及生銹。并可用于污水系統。不易碎裂以往傳統鑄鐵閘閥常因外物擊中、碰撞或重疊而造成斷裂等現象。由于本體改用球墨鑄鐵，此種情形已可大幅度減少。
    4、三“O”型
    由于閥桿采用三“O”型環密封圈設計。可減少開關時的摩擦阻力，大幅減少漏水現象及可以不停水施工換密封圈。
    5、有助生飲
    由于ATOS電磁閥閥體內部以無毒性環氧樹脂涂裝，閘閥的內外表面均以橡膠*包覆而不于出現銹水或腐蝕現象，可供生飲。
    6、精鑄閥體
    閥體采用精密鑄造，的幾何尺寸使得閥體北部無需任何精加工即可閥門的密封性。
    7、重量輕
    采用球墨鑄造制成，重量較傳統閘閥重量減輕約百分之二十到百分之三十，方便維修方便。