詳解費(fèi)斯托氣缸的選型原則主要分為哪些
    費(fèi)斯托氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸是氣動工具的一個組裝元件，在工具作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)揮著*的作用，下面小編為您費(fèi)斯托氣缸選型原則。
    費(fèi)斯托氣缸工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。費(fèi)斯托氣缸在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，費(fèi)斯托氣缸使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。
    調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
    緩沖費(fèi)斯托氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
    費(fèi)斯托氣缸活塞的運(yùn)動速度
    主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動應(yīng)取大值。費(fèi)斯托氣缸運(yùn)動速度一般為50～800㎜/s。對高速運(yùn)動費(fèi)斯托氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運(yùn)動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
    費(fèi)斯托氣缸的選型：
    程序1：根據(jù)操作形式選定氣缸類型：
    費(fèi)斯托氣缸操作方式有雙動，單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式。
    程序2：選定其它參數(shù)：
    1、選定費(fèi)斯托氣缸缸徑大小 根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定。
    2、選定費(fèi)斯托氣缸行程 工件移動距離。
    3、選定費(fèi)斯托氣缸系列。
    4、選定費(fèi)斯托氣缸安裝型式 不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型。
    5、選定緩沖器 無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器。
    6、選定磁感開關(guān) 主要是作位置檢測用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)。
    7、選定氣缸配件 包括相關(guān)接頭。