德國KTR聯軸器在裝配中的技巧和說明
    無論哪種形式的聯軸器，裝配的主要技術要求是應兩軸的同軸度要求。否則被連接的兩軸在轉動時將產生附加阻力和增加機械的振動。嚴重時還會使聯軸器和軸變形或損壞。對于高速旋轉的剛性聯軸器，這一要求尤為重要。因此，裝配時應用百分表檢查聯軸器跳動和兩軸的同軸度誤差。
    德國KTR聯軸器裝配方法怎樣？
    德國KTR聯軸器凸緣式聯軸器裝配時在軸3、軸4上裝好平鍵和凸緣盤1和2，并固定齒輪箱。然后將百分表固定在凸緣盤2上，使百分表測頭頂在凸緣盤1的外圓上，同步轉動兩軸，根據百分表的讀數來兩凸緣盤的同軸度要求。找正后，固定電動機和聯軸器，但在固定時固定螺栓必須適當地擰緊，以免影響找正的準確性。
    定位銷聯軸器裝配與調整技巧：
    德國KTR聯軸器要求裝配后松開的時候間隙要適當。如間隙太大，操縱時會壓緊不夠，內、外摩擦片會打滑，傳遞扭矩不夠，摩擦片也容易發熱、磨損。如間隙太大，操縱壓緊費力，且失去保險作用，停機時，摩擦片不易脫開，嚴重時可導致摩擦片燒壞。調整方法是，將定位銷2壓入螺母1的缺口下，然后轉動螺母1調整間隙。調整后，要使定位銷彈出，以防止螺母在工作中的松脫。
    德國KTR聯軸器聯軸器、離合器兩者位置調整技巧：
    德國KTR聯軸器裝配時必須用涂色法檢查兩圓錐面的接觸情況，色斑應該均勻地分布在整個圓錐表面上。如果色斑靠近錐底或靠近錐頂，都表示錐體角度不準確，此時必須用研磨、刮削或磨削的方法來修整。裝配后，摩擦力大小可調節軸左端的螺母獲得。當中間的彈簧壓力增大時，兩個錐面之間產生的摩擦力也相應增加。當轉動手柄到離合器"分開"位置時，兩錐面必須能分離。
    德國KTR聯軸器具有補償兩軸相對位移，緩沖和減振以及安全防護等功能；而離合器可以作為起動或過載時控制傳遞轉矩的安全保護裝置。
    德國KTR聯軸器和離合器，主要用于兩軸的相互連接。它們的主要功能都是傳遞運動和轉矩，但前者在工作時不脫開，后者卻具有接合和分離的功能。
    德國KTR聯軸器裝配技術要求有哪些？
    聯軸器具有很好的平衡和適用于高轉速應用（轉速可達30000轉/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。根據實際應用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大，有些自動化設備公司可提供各種彈性材料的梅花間隔體，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶選擇合適的材料滿足實際應用的標準。
    德國KTR聯軸器因其彈性體梅花形狀而得名，根據彈性體材質可分為：橡膠形梅花聯軸器、聚氨酯梅花聯軸器；通常采用的是聚氨酯彈性體，根據其及用途可分為，梅花形彈性聯軸器、伺服電機用梅花聯軸器、夾緊式梅花聯軸器等，具有鍵槽式、夾緊式、加長式、法蘭式等諸多類型可供選擇。
    德國KTR聯軸器主要有兩種類型，一種是傳統的直爪型的，另一種是曲面（內凹）爪型的零間隙聯軸器。傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套（通常采用鋁合金材質，也可以提供不銹鋼材質）和一個梅花彈性間隔體結合而成。梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，并以此了其零間隙。與滑塊聯軸器不同的是，梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯軸器時，使用者一定要注意不能超過商給出的彈性元件的大承受能力（零間隙的前提下），否則梅花彈性間隔體將會被壓扁變形失去彈性，預加負荷消失，導致失去零間隙的，還可能在發生嚴重的問題后使用者才會發現。
    德國KTR聯軸器調質處理：一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調質處理后得到回火索氏體組織，它的機械均比相同硬度的正火索氏體組織為優。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩定性和工件截面尺寸有關一般在HB200-350之間。金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用。其特點是改善工件的內在，而這一般不是肉眼所能看到的，為使金屬工件具有所需要的力學、物理和化學，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是*的。